По случаю 78-го Женевского автосалона (проводившегося с 6 по 16 марта 2008 года), компания Бугатти и ателье Эрмес совместно представили плод своего партнёрства: "Бугатти Вейрон Фбг от Эрмес". В машине ассоциированы технические характеристики Bugatti с дизайнерским опытом, Hermes и её мастеров. В сотрудничестве с Эрмес, дизайнер Габриэле Пеццини обвенчал особый стиль этого модного дома с легендарным Бугатти Вейроном 16.4, ещё более увеличив индивидуальность автомобиля.
Эта замечательная машина представляет собой массив исключительных характеристик: инновационный альянс передового в технологическом отношении двигателя, обеспечивающего 1001 лошадиную силу мощности, с заниженным и одновременно бескомпромиссным силуэтом, отражающим высокопроизводительный потенциал шедевра инженерного искусства и дизайна, и, прежде всего, удовольствие, так вдохновляющее каждого владельца Бугатти.
Очарование, вызываемое этим спортивным купе, может достигать 407 км/ч, во многом благодаря своему уникальному союзу тончайшей мотогоночной технологии с удобством, подходящим для повседневного вождения. 16-цилиндровый, "W-образной" конфигурации двигатель питается четырьмя турбонагнетателями и 64-мя клапанами, порождая более 1001 лошадиной силы при 6000 оборотах в минуту. Двигатель использует свой 8-литровый объём, чтобы обеспечить максимальный крутящий момент в 1250 Ньютон-метров от 2200 до 5500 об./мин. С постоянным полным приводом на все колёса, феноменальная сила автомобиля производит захватывающе динамическую управляемость, с разгоном от 0 до 100 км в час всего за 2,5 секунды. Бугатти Вейрон 16.4 получил выгоду от авиационных и аэрокосмических технологий, что делает его одним из самых быстрых серийных автомобилей из когда-либо сделанных. Авто также оснащён тормозной системой, призванной обеспечить беспрецедентные возможности замедления, создавая новые индустриальные стандарты качества.
Диски из углеродного волокна обеспечивают тормозное давление до 180 бар, в сочетании с восьми-поршневыми моноблочными суппортами и титановыми поршнями, оснащёнными головками из высокопробной стали и керамическими защитами от перегрева. При торможении на скорости выше 200 км/ч, заднее крыло действует как аэродинамический тормоз, позиционируя себя под углом 113 градусов менее чем за 0,4 секунды, дополняя и без того уже впечатляющую тормозную способность Бугатти Вейрона. Аэродинамический тормоз увеличивает прижимную силу, действующую на заднюю часть автомобиля на 300 килограммов, повышая останавливающий момент на задней оси. На 400 км/ч, экстренное торможение замедлит спортивный автомобиль до полной остановки менее чем за 10 секунд. Этот, один из наиболее невероятных автомобилей мира, резко отодвинул физико-инженерные границы, чтобы предложить совершенно новые ощущения для водителя и пассажира. Но он также занимает совершенно отличную от других спортивных автомобилей позицию: его характеристики и отделка не оставят равнодушными самых требовательных клиентов. Эрмес и дизайнер Габриэле Пеццини уделили достаточно внимания и интерьеру и экстерьеру этой исключительной автомашины, в стремлении создать новый Бугатти Вейрон 16.4: "Fbg par Hermes".
Гармоничный дизайн, изнутри и снаружи.
Официальное название эксклюзивного Вейрона "Fbg Par Hermes" относится к исторической штаб-квартире дома моды семьи Эрмес на улице Фобур Сент-Оноре (Rue du Faubourg Saint-Honore), в самом сердце восьмого округа Парижа: при написании адресов, сокращением "Fbg" часто обозначали принадлежность домов к улице "Фобур".
В Бугатти Вейрон Фбг Эрмес, в необыкновенном сотрудничестве в первый раз соединились требовательные стандарты Эмиля Эрмеса и Этторе Бугатти,: как кульминация их предельного внимания к эстетическим и технологическим качествам и высокой производительности.
Габриэле Пеццини переосмыслил традиционную двухцветную окраску кузовов Бугатти, создав плавный, гармоничный переход между внешним и внутренним дизайном автомобиля. Цвет капота распространяется и на интерьер кабины, и вновь появляется позади, на уровне заднего крыла. Как дань знаменитому "Бугатти Тип 35" 1924 года, несомненно, самой известной модели Марки всех времён, благодаря многочисленным успехам в гонках, новый Вейрон Фбг Эрмес оснащён колёсами из полированного алюминия о восьми спицах с центральными замками-бабочками с маркировкой в виде буквы H, а вентиляционные отверстия вокруг ободьев воспроизводят характерное шитьё Эрмес. "Подковная" решётка радиатора и боковые вентиляционные решётки сделаны из лёгких сплавов, с дизайном в виде взаимосвязанных латинских букв H, намекающих на "подпись" Эрмес.
Изысканная официальная лексика.
Внутренние поверхности Бугатти Вейрона Фбг Эрмес были разработаны и в облачены в телячьи кожи в мастерских Hermès в Париже. Заботливость и внимание к деталям наблюдаются в чрезвычайно изысканном, минималистском официальном наборе слов, отражающем традиции первых Бугатти и основные принципы проектирования дома моды Эрмес. Дверные ручки явно напомнают формы ручек дорожных сумок и чемоданов Эрмес. А приборная панель, традиционно окружаемая матовым алюминием, здесь полностью "одета" в кожу телёнка. Пассажиры на борту Veyron Fbg Hermès найдут отсек для перчаток, предназначенный для хранения в поездке небольших аксессуаров и кошелька Hermes на молнии. Оба сиденья покрыты двухтоновой телячьей кожей тонкой выделки, а панель, отделяющая кабину от задней части машины, с расположенным там двигателем - традиционно изготовлена из углеродного волокна - покрыта той же дорогой кожей. Также обработан и багажник, имеющий специальный, сделанный из материала "Toile H" и кожи, чемоданчик ручной работы мастеров из ателье Эрмес.
Это исключительная модель - тонированная в цвета "ebony" и "étoupe", или чёрное дерево и красный кирпич - по цене 1,55 миллиона евро (без учёта налогов), доступна для покупки с конца 2008 года.
|
