Кульминацией празднования столетия фирмы, стало
представление Bugatti Automobiles S.A.S. клиентам и журналистам в городе Мольсхайме, прототипа Галибье Концепт, претендующего на звание самого эксклюзивного, элегантного и мощного четырёхдверного автомобиля в мире. На историческом месте, где Этторе Бугатти когда-то заложил краеугольный камень своей компании, нынешний президент Бугатти, доктор инженерных наук Франц-Йозеф Пефген подчеркнул, что машина Галибье 16Ц является одним из нескольких опытных концепт-каров, с которыми компания собирается работать для будущего марки Бугатти.
Искусство - Форма - Техника - это те ценности бренда на которые ориентировались Этторе Бугатти и его сын Жан, в целях создания ещё более мощных двигателей и кузовов ещё более благородного дизайна, для каждой новой модели, которые бы не имели равных по качеству, обработке, скорости и элегантности. В ходе этого процесса они без компромисса экспериментировали с новыми материалами опять и опять, поэтому Бугатти были одними из первых производителей, использовавших алюминиевые детали для кабин, блоков двигателей и колёс.
Искусство, Форма, Техника - также ценности бренда которыми руководствовались конструкторская и инженерная команда Bugatti Automobiles S.A.S. при создании Бугатти Галибье. С этой новой четырёхдверного концепт-кара, Bugatti заново берёт на себя ведущую роль в использовании новых материалов и их комбинаций. К примеру, кузов ручной работы, изготовленный из углеродного волокна, окрашен в тёмно-синий, с тем чтобы, при освещеннии, плетёная структура переливалась многими цветами с поразительной красотой. Углеродное волокно обладает не только повышенной прочностью и жёсткостью, но и лёгкостью. Крылья и двери сделаны из полированного алюминия.
Дизайн Бугатти Галибье решает задачу объединения спортивности с комфортом и элегантностью современного четырёхдверного седана. Базовая архитектура берёт немало от торпедногохарактера легендарного Тип-35, который уже был возрожден в Бугатти Вейрон, и заново интерпретирует это. Типичная решётка радиатора Бугатти, большие круглые светодиодные передние фары и грейфер, идущий вдоль всей длины машины, который стал синонимом идентичности бренда со времён Тип-57 Жана Бугатти. Этот автомобиль переносит гены Бугатти в современный мир.
Под капотом, который складывается с обеих сторон, находится 16-цилиндровый, 8-литровый двигатель с двухуровневым наддувом. Этот двигатель делает особенным то, что он был разработан как мульти-топливный и может опционально работать на этаноле.
Полный привод на все колёса, специально разработанные керамические тормоза и новая подвеска обеспечивают быструю, постоянно надёжную управляемость машиной такого размера.
Интерьер отражает элементарный дизайн экстерьера. Приборный щиток был сокращён до самого необходимого. Два, расположенных по центру, основных прибора позволяют держать в курсе фактической и предыдущей скорости даже задних пассажиров. Пармиджани, швейцарский производитель элитных часов, создал для Бугатти Галибье съёмные часы Reverso Tourbillon, которые можно носить и на запястье, благодаря удобному кожаному ремешку.
Бугатти Тип-57 Галибье.
"Галибье" - это не только название одного из самых труднопроходимых альпийских перевалов в гонке Тур-де-Франс. В своё время, так называлась версия четырёхдверного автомобиля Бугатти Тип-57, не имевшая равных в спортивности и элегантности.
Перевал Галибье, в честь которого фирма Бугатти назвала несколько своих моделей.
